A légiforgalmi irányítás hálózata nem elég szilárd vagy rugalmas ahhoz, hogy a jelentős zavarokra reagáljon, mint például az időjárás, az ipari tevékenységek stb.; ez pedig nem tervezett-/többletköltséget ró a repülőtársaságokra, ami az éves bevételükre nagy hatással van. Alkalmazásorientált kutatási területként, a pályázatokban egy sajátos, az üzemeltetést érintő fejlesztést kell leírni, továbbá kifejteni, milyen módon javasolt a kezdeti validációhoz hozzáfogni. Ez az alterület a következő szempontokra terjed ki: 1. Digitális hálózatirányítási tevékenységek; 2. A járatüzemeltetés fejlett integrációja a hálózatba; 3. CASA (computer-assisted-slot-allocation/a számítógép által támogatott résidő kiosztás) evolúció; 4. Tovább automatizált ATFCM (légiforgalmi áramlás és kapacitásszervezés).