A felhasználói szükségletek változása, a kialakulóban levő közlekedési technológiák, az új üzleti modelleket alkalmazó új közlekedési szolgáltatások, valamint az új intézményi és pénzügyi struktúrák eredményeként a városi mobilitás átalakulóban van. A rendelkezésre álló adatok nagyobb mértékű elérhetősége új lehetőségeket biztosít a tényekkel alátámasztott szakpolitikák számára, így a politika-alkotók a városi mobilitási politikák és más ágazati politikák egyre növekvő mértékű integrációjára törekszenek. Ezen változás hatása jóval túlmutat a közlekedési ágazat határain, jelentősen befolyásolva más, a közlekedésre támaszkodó ágazatokat.

A különböző érettségi szinten levő új megoldások politikai hatásai, akár egyenként, akár együttesen, még nem egyértelműek. Sok a nyitott kérdés azzal kapcsolatban, hogy a politika-alkotók, illetve a városi mobilitást befolyásoló Fenntartható Városi Mobilitási Tervek (Sustainable Urban Mobility Plans – SUMPs) és más ágazati politikák miként kellene, hogy reagáljanak és alkalmazkodjanak e potenciálisan diszruptív változásokhoz. Ennek következtében az új városi mobilitási megoldások politika-alkotásra gyakorolt hatásainak jobb megértését szolgáló kutatás megvalósítása szükséges.

Jelen téma a személy- és áruszállítást egyaránt lefedi, mind a városi, mind a városkörnyéki térségben. A kutatás során különös hangsúlyt szükséges fektetni az érzékeny csoportok, és a különböző kulturális háttérrel rendelkező felhasználók szükségleteire, valamint a gyors gazdasági átalakulással érintett területek egyedi körülményeire.

A benyújtásra kerülő pályázatok az alábbi két altéma egyikére kell, hogy irányuljanak:

• Kutatási és Innovációs Intézkedés:
• B)Koordinációs és Támogatási Intézkedés:

Az altéma keretében új mobilitási megoldások hatásainak (beleértve a lehetséges negatív hatásokat is) vizsgálata valósul meg, változó mobilitási mintákra és új mobilitási szolgáltatásokra fektetett hangsúllyal. A megvalósítás során valamennyi releváns közlekedési mód (beleértve az olyan aktív közlekedési módokat is, mint a gyaloglás vagy kerékpározás), illetve járműtípus figyelembe vehető. A pályázatok keretében az alábbi aspektusok közül egy, vagy akár több érinthető:

• a közlekedési hálózatba történő befektetés, a hálózat irányítása, különös tekintettel az újratöltő létesítményekre; a közlekedési rendszer rugalmassága; a közlekedési kereslet irányítási eszközei (többek között árképzés, alacsony kibocsátási övezetek, parkolás-irányítás, egyirányú közlekedés);
• a gyors gazdasági változással érintett területek speciális problémáinak kezelése, mint például intézményi keretek; politikák koherenciája; politika-alkotók személete; elavult vagy hiányos jogszabályi háttér/módszertanok és adatok/statisztika;
• új működési vagy üzleti modellek a kollektív tömeg- vagy egyéni közlekedés vonatkozásában;
• a zsúfoltság kezelése; az autóhasználat mértékének csökkentése a gazdasági növekedéstől való egyidejű függetlenítésével; magas szintű mobilitás a közlekedés szintjének további növelése nélküli biztosítása;
• a várostervezéssel, illetve tervezéssel való interakció kérdései.

A pályázatok keretében új, adatvezérelt tervezési megközelítések alkalmazására szükséges törekedni.

A megvalósítás eredményeként kell, hogy legyen legalább három, különböző politikai/társadalmi-gazdasági környezetben validált teszt-eset is (számszerűsített célokra irányuló kisléptékű kísérleti projektek, melyek keretében a köz- és üzleti szféra érdekeltjeinek részvétele biztosított). A pályázatok megvalósítása során kis létszámban hatóságok és kis és közepes méretű (100 000 – 500 000 lakossal rendelkező) városok részvételét is biztosítani szükséges.

Az altéma a CIVITAS 2020 kezdeményezés, valamint a jelen pályázati felhívás A) Kutatási és Innovációs intézkedése keretében megvalósuló projektek, azok érdekeltjei közötti együttműködés, tudás-kiaknázás támogatására irányul. Az altéma keretében megvalósuló projekt feladata továbbá a közös CIVITAS folyamat- és hatásértékelő keretrendszer megszilárdítása, valamint a „CIVITAS Titkárság” folytatólagosságának biztosítása, és a CIVITAS Nemzeti Hálózatok finanszírozása (CIVINET).

A pályázatok keretében az alábbi szükségletek vonatkozásában szükséges innovatív megközelítés kidolgozására törekedni:

• innovatív mobilitási megoldások elterjesztéséhez szükséges helyi kapacitásépítés és képzés;
• városhálózatok támogatása, valamint az érdekeltek helyi szintű részvételének biztosítása, a nyelvi, illetve a körülményekből eredő akadályok leküzdésével;
• a CIVITAS városok részvételének biztosítása;
• partnerség ipari szereplőkkel és a civil társadalom résztvevőivel az átalakulás és a változások időszakára;
• kommunikációs és disszeminációs stratégia megvalósítása jelentős hatású tevékenységek segítségével.

A hatások maximalizálása érdekében a CIVITAS 2020 kezdeményezéssel összhangban valamennyi, jelen téma keretében támogatott projekttel szemben elvárás a más releváns projektekkel való információ és tapasztalatcsere biztosítása. Fontos, hogy a projektek nemzetközi együttműködés keretében valósuljanak meg, különösen a következő országok részvételének biztosításával: USA, Kína, India.